Unser meistverkaufter Schlauch. Er passt in nahezu jedes City-, Trekking- und Hollandrad mit 28 Zoll, und zwar von 28 bis 47 mm Reifenbreite. Wenn in Berlin ein Alltagsrad mit Platten bei uns steht, ist es in den meisten Fällen dieser hier.
Erhältlich mit Autoventil, Dunlopventil und Sclaverandventil. An Hollandrädern sitzt meist Dunlop, an neueren Trekkingrädern Auto- oder Sclaverandventil. Alle drei sind hier zu haben, weil im Alltagsbestand tatsächlich alle drei vorkommen.
Die Ventillänge richtet sich nach der Felge. Bei den flachen Alltagsfelgen genügen 40 mm; für höhere Profile gibt es das Sclaverandventil in 50 und 60 mm.
Achte auf die Größe. Die ETRTO-Zahl steht auf der Reifenflanke. Dieser Schlauch deckt auch 635 mm ab, die Größe des klassischen Hollandrads mit 28 x 1 1/2.
Für den Wechsel unterwegs gehören zwei Dinge in die Satteltasche: ein Reifenheber-Set und ein Flickzeug. Aufgepumpt wird mit der Minipumpe Air Support Pocket, deren FlipValve-Kopf auf alle drei Ventilarten passt. Passt deine vorhandene Pumpe nicht auf das Ventil, hilft ein Ventiladapter.
Außerhalb der Stadt nimm einen Ersatzschlauch mit. Flicken braucht Zeit und trockene Hände, und auf dem Land ist der nächste Laden selten um die Ecke. Wer das Thema grundsätzlich loswerden will, fährt einen Reifen mit Pannenschutz: Der Schwalbe Marathon Plus hat eine 5 mm starke SmartGuard-Einlage, dann bleibt der Ersatzschlauch meistens in der Tasche.
















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