55Parts Exclusive: Einteiliger Crank Hub Crankhub Fix / Kurbelwellensicherung passend für BMW M2 Competition, M3, M4 S55 + N55 + 135i, 335i, N54

Der S55 führt die erfolgreiche Ära der turboaufgeladenen BMW Motoren stolz fort.

Ähnlich der Tuningmöglichkeiten des N54 «German 2JZ» Motors, lässt sich auch der im BMW M3, M4 und M2 Competition verbaute S55 Motor der M GmbH mit moderaten Mitteln auf bis zu 750PS und in extremen Fällen sogar bis über 1.000PS leistungssteigern!

Der S55 hat hierbei gegenüber dem N54 Motor sogar weitreichende Vorteile, da er im Gegensatz zum N54 einen sogenannten «Closed Deck» Block besitzt, welcher deutlich mehr Leistung abkann.

Leider gibt es auch bei diesem Motor einige Schwachstellen. Eine hiervon ist der Aufbau des sogenannten «Crank Hubs», welcher vom N54 und N55 übernommen wurde. Dieses Bauteil sitzt in Fahrtrichtung vor der Kurbelwelle und verbindet die Kurbelwelle über zwei Zahnräder zum einen mit der Nockenwelle (über die Steuerkette) und zum anderen mit der Ölpumpe. Die Verbindung der Zahnräder am Hub wird mithilfe einer Flächenpressung und Diamantscheiben realisiert.

Leider kommt es in vielen Fällen zum Durchrutschen dieser Diamantscheibe. Dieses Durchrutschen führt zum Verstellen der Steuerzeiten und im schlimmsten Fall zu einem kapitalen Motorschaden, weil die Kolben auf die Ventile knallen.

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Neu seit 01.2025: Das Komplettkit wird ab sofort mit einem 3D gedruckten Trichter ausgeliefert, um den Einbau des Hubs ohne Ausbau der gesamten Vorderachse völlig risikofrei durchführen zu können!

Genau hier setzt der bei uns exklusiv zu bekommende Crank-Hub-Fix oder oftmals auch Kurbelwellensicherung von Insane Performance an.

Der komplette Hub mit den beiden Zahnrädern wird durch den Fix von Insane Performance getauscht.

Bei dem hier verfügbaren Hub wird die Verbindung der Kurbelwelle zur Nockenwelle und Ölpumpe nicht mehr über Diamantscheiben gelöst. Das mehrteilige Design des originalen Bauteils entfällt und wird durch den einteiligen Hub ersetzt.

Die Verbindung zur Kurbelwelle wird über 2 (oder 4) Pins realisiert, für welche 2 (oder 4) kleine Löcher in die Kurbelwelle gebohrt werden müssen (Einbauanleitung, Bohrhilfe und passender Bohrer liegt bei).

Mithilfe des Crank-Hub-Fixes braucht ihr also nie wieder Angst vor einem fehlerhaften Crank Hub bzw. verstellten Steuerzeiten haben und keinen Gedanken mehr an diese Schwachstelle verschwenden!

Aus unserer Sicht eine MUST HAVE Modifikation für jeden N55/S55 mit Tuning!

Fakten:

• Einteiliger Crank Hub mit 2 (oder 4) Pins, welche eine kraftschlüssige Verbindung zur Kurbelwelle herstellen.
• (je nach Variante) inkl. vollständiger Einbauanleitung, passendem Bohrer für die Pins, Bohrhilfe und einem 3D Druck Trichter für Risikofreies Bohren (Neu seit 01.2025) geliefert.
• Sicherlich eines der besten, wenn nicht sogar das beste Kit in Bezug auf die Preis/Leistung zur Behebung der «Crank Hub» Schwachstelle.
• 55Parts ist exklusiver Vertriebspartner der Insane Performance Crank Hubs in Deutschland!
• Einbau in unserer Meisterwerkstatt für 1.200€ (Nur bei Kauf des Crank-Hubs von uns)

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Achtung: Für die Montage des Hubs sind tiefere Kenntnisse im KFZ Bereich und BMW Spezialwerkzeuge notwendig. Wir empfehlen daher dringend den Einbau von einer zertifizierten KFZ Werkstatt durchführen zu lassen. Kontaktiert uns gerne per E-Mail um ein Angebot für den Einbau des Crank Hubs in unserer Meisterwerkstatt zu erhalten!

Im Rahmen des Einbaus ist es notwendig einige weitere Schrauben und Dichtungen zu erneuern. Für ein Komplettset, welches alle notwendigen Komponenten enthält, schaut gerne hier rein: KLICK

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Information: Wir sind der EINZIGE Anbieter auf dem deutschen Markt, welcher die Crank Hubs offiziell innerhalb von Deutschland verkaufen darf (egal ob 2- oder 4-Pin). Leider kommen immer wieder «Grau Importe» auf dem Markt vor, bei welchen nicht sicher gestellt werden kann, dass es sich um originale Hubs handelt. Bitte beachtet dies beim Kauf oder Einbau.

2 Pin vs 4 Pin: Nach bisher über 300 verkauften 2-Pin Hubs hatten wir noch nie (!) einen Schaden. Aus diesem Grund sehen wir persönlich keinen Mehrwert in der 4-Pin Variante. Da aber immer wieder der Mythos im Netz auftaucht, 4-Pin wäre besser, könnt ihr selbst wählen. Wir sind aber der Ansicht, dass so wenig wie möglich in die Kurbelwelle gebohrt werden sollte. Der Grund für die Einführung des 4-Pin Hubs durch Insane Performance waren vermehrte Anfragen aus der USA, da hier versucht wurde den an Insane verlorenen Marktanteil durch Erhöhung der Pins von 2- auf 4-Pins zurück zu gewinnen. Auch Insane Performance selbst ist kein Schaden der 2-Pin Variante bekannt!